trantung031096@gmail.com
Thứ 2 - Thứ 7 : 8h - 17h
Một thông tin đáng chú ý liên quan đến dự án hạ tầng trọng điểm tại khu vực Tây Nguyên đang nhận được nhiều sự quan tâm từ giới đầu tư và người dân địa phương. Chủ đầu tư dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Lâm Đồng, đề xuất không thực hiện thu hồi quặng bauxit nằm trong phạm vi thi công tuyến cao tốc do hiệu quả kinh tế không khả thi và có nguy cơ kéo dài tiến độ dự án.
Đề xuất này liên quan trực tiếp đến tuyến cao tốc đi qua nhiều địa bàn trọng điểm, trong đó có khu vực Bảo Lộc, nơi đang được định hướng trở thành cửa ngõ giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với Đông Nam Bộ.
Dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc phát sinh bài toán bauxit
Theo báo cáo từ Công ty TNHH Đầu tư đường Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, trong quá trình khảo sát và đánh giá địa chất, đơn vị xác định tuyến đường chồng lấn với khu vực có trữ lượng khoáng sản bauxit.
Kết quả tính toán cho thấy tổng khối lượng quặng nguyên khai cần thu hồi trong phạm vi dự án lên tới hơn 7,5 triệu tấn. Tuy nhiên, để khai thác số quặng này, đơn vị thi công phải bóc dỡ thêm một lượng lớn đất phủ, đồng thời thực hiện hoàn thổ với chi phí rất cao.
Khối lượng đất phủ cần xử lý được xác định hơn 1 triệu mét khối, trong khi lượng đất cần hoàn trả mặt bằng phục vụ thi công lên tới hơn 2,4 triệu mét khối. Đây là một khối lượng công việc rất lớn, tạo áp lực đáng kể cho tiến độ thi công công trình.
Thu hồi quặng có thể lỗ hơn 400 tỷ đồng
Theo đơn vị tư vấn là Công ty Cổ phần Tư vấn đầu tư mỏ và công nghiệp Vinacomin, tổng chi phí khai thác và thu hồi quặng bauxit trong phạm vi tuyến cao tốc dự kiến lên tới khoảng 491 tỷ đồng.
Trong khi đó, tổng doanh thu ước tính chỉ đạt hơn 88 tỷ đồng. Sau khi tính toán toàn bộ chi phí, lợi nhuận sau thuế của phương án này được xác định âm hơn 402 tỷ đồng.
Kết quả này cho thấy việc thu hồi quặng không mang lại hiệu quả kinh tế. Không chỉ gây lỗ lớn về tài chính, phương án khai thác còn kéo theo nhiều chi phí phát sinh về vận chuyển, hoàn thổ và xử lý mặt bằng.
Nguy cơ kéo dài tiến độ cao tốc thêm nhiều tháng
Ngoài yếu tố kinh tế, chủ đầu tư cho rằng việc khai thác thu hồi quặng bauxit trong khu vực tuyến cao tốc sẽ làm ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ dự án.
Theo tính toán, nếu triển khai khai thác khoáng sản trong phạm vi thi công, thời gian thực hiện dự án có thể bị kéo dài thêm từ 4 đến 5 tháng. Nguyên nhân là phải thực hiện đồng thời nhiều công đoạn như xúc bốc, vận chuyển quặng, xử lý đất đá và hoàn trả mặt bằng trong điều kiện thi công hạn chế.
Đây là vấn đề đặc biệt quan trọng bởi dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc được kỳ vọng sẽ giảm tải cho tuyến Quốc lộ 20, rút ngắn thời gian di chuyển và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực.
Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc là dự án chiến lược của khu vực
Dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc có chiều dài khoảng 66 km, đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai và nhiều khu vực thuộc Lâm Đồng như Đạ Huoai, Đạ Tẻh, Bảo Lâm và Bảo Lộc.
Tổng vốn đầu tư của dự án vào khoảng 18.000 tỷ đồng, do Tập đoàn Sơn Hải tham gia đầu tư thông qua doanh nghiệp dự án.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá lớn về giao thông, logistics, du lịch và bất động sản khu vực phía Nam Tây Nguyên. Đồng thời mở rộng không gian phát triển cho Bảo Lộc và các vùng phụ cận trong giai đoạn tới.
Hiện Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Lâm Đồng dự kiến sẽ tổ chức họp hội đồng thẩm định vào ngày 19/5 để xem xét báo cáo hiệu quả kinh tế liên quan đến phương án thu hồi khoáng sản trước khi trình cấp có thẩm quyền quyết định.
