Sân bay Liên Khương nâng cấp hơn 1.000 tỷ, thiếu vật liệu

Dự án trọng điểm nâng cấp hạ tầng hàng không Tây Nguyên

Dự án sửa chữa, nâng cấp đường cất hạ cánh và đường lăn tại Cảng hàng không quốc tế Liên Khương đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm với tổng mức đầu tư hơn 1.032 tỷ đồng. Đây là công trình hạ tầng quan trọng của Lâm Đồng và khu vực Tây Nguyên, nhằm nâng cao năng lực khai thác và phục vụ các dòng máy bay thân rộng hiện đại trong tương lai.

Theo kế hoạch, dự án tập trung nâng cấp toàn diện đường băng 09–27 dài 3.250m, rộng 45m, cùng với hệ thống đường lăn, lề vật liệu và các hạng mục kỹ thuật liên quan. Điểm đáng chú ý là việc chuyển đổi kết cấu từ bê tông nhựa sang bê tông xi măng nhằm tăng khả năng chịu tải và đảm bảo tiêu chuẩn khai thác cao hơn.

Hướng đến sân bay cấp 4E, đón máy bay thân rộng

Sau khi hoàn thành, sân bay Liên Khương sẽ đạt tiêu chuẩn cấp 4E, đủ điều kiện khai thác các loại tàu bay thân rộng như Airbus A350 và Boeing 787. Đây là bước tiến quan trọng giúp mở rộng mạng lưới bay quốc tế, đồng thời tăng cường kết nối giữa Lâm Đồng với các trung tâm kinh tế lớn trong và ngoài nước.

Dự án cũng đóng vai trò nền tảng để nâng công suất phục vụ hành khách lên khoảng 5 triệu lượt/năm vào năm 2030 và hướng đến 7 triệu lượt vào năm 2050.

Thiếu hơn 100.000 m3 vật liệu, tiến độ bị đe dọa

Mặc dù đã được khởi công từ đầu tháng 3 với gói thầu lớn trị giá 875 tỷ đồng, tiến độ thi công hiện đang gặp nhiều khó khăn do thiếu hụt vật liệu xây dựng.

Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, dự án đang thiếu khoảng 60.000 m3 đá và 40.000 m3 cát. Nguyên nhân chủ yếu là do các mỏ vật liệu tại Lâm Đồng đã khai thác hết công suất cho phép, không thể đáp ứng nhu cầu thi công quy mô lớn trong thời gian ngắn.

Việc tìm nguồn vật liệu từ các tỉnh lân cận cũng gặp trở ngại do chi phí vận chuyển cao khi khoảng cách vượt quá 100 km, làm tăng áp lực lên chi phí và tiến độ dự án.

Thiếu nhiên liệu thi công, máy móc hoạt động hạn chế

Không chỉ thiếu vật liệu, dự án còn đối mặt với tình trạng thiếu nhiên liệu. Hiện nguồn cung dầu diesel chỉ đáp ứng khoảng 1/3 nhu cầu thực tế, trong khi công trường cần khoảng 11.000 lít mỗi ngày để vận hành hơn 110 thiết bị máy móc.

Điều này khiến quá trình thi công bị gián đoạn, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ hoàn thành dự án theo kế hoạch.

Đóng cửa sân bay để đẩy nhanh thi công

Để đảm bảo an toàn và tăng tốc thi công, sân bay Liên Khương đã tạm thời đóng cửa từ ngày 4/3. Trong thời gian này, các chuyến bay được điều hướng sang các sân bay lân cận, kết hợp vận chuyển đường bộ nhằm giảm thiểu ảnh hưởng đến hành khách.

Theo kế hoạch, sân bay sẽ mở cửa trở lại vào cuối tháng 8/2026. Tuy nhiên, với những khó khăn hiện tại, tiến độ này đang chịu nhiều áp lực nếu không sớm giải quyết được bài toán vật liệu và nhiên liệu.

Tác động đến kinh tế và du lịch Lâm Đồng

Việc nâng cấp sân bay Liên Khương có ý nghĩa chiến lược đối với phát triển kinh tế và du lịch của Lâm Đồng. Khi hoàn thành, dự án sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc thu hút khách du lịch, mở rộng giao thương và nâng cao vị thế của Đà Lạt trên bản đồ hàng không.

Tuy nhiên, nếu tiến độ bị kéo dài, không chỉ ảnh hưởng đến kế hoạch khai thác mà còn tác động đến hoạt động du lịch và kinh doanh trong khu vực.

Kết luận

Dự án nâng cấp sân bay Liên Khương hơn 1.000 tỷ đồng đang đứng trước thách thức lớn về nguồn vật liệu và nhiên liệu thi công. Việc sớm tháo gỡ các vướng mắc này sẽ là yếu tố quyết định để đảm bảo tiến độ hoàn thành, góp phần thúc đẩy phát triển hạ tầng và kinh tế khu vực Tây Nguyên trong thời gian tới.