trantung031096@gmail.com
Thứ 2 - Thứ 7 : 8h - 17h
Ngày 27/1, Văn phòng UBND tỉnh Lâm Đồng đã phát đi thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Hồng Hải liên quan đến tiến độ triển khai dự án đường bộ cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương. Thông điệp được đưa ra một cách rõ ràng và thẳng thắn: dự án đang triển khai quá chậm so với yêu cầu, cần chuyển ngay sang trạng thái thực hiện thực chất, không hình thức.
Cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương là một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của tỉnh Lâm Đồng, giữ vai trò then chốt trong việc kết nối khu vực Bảo Lộc – Di Linh – Đức Trọng với TP.HCM và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Tuyến đường được kỳ vọng sẽ tháo gỡ điểm nghẽn kéo dài nhiều năm qua của Quốc lộ 20, đồng thời mở rộng không gian phát triển cho các đô thị vệ tinh và thị trường bất động sản khu vực.
Tiến độ triển khai bị đánh giá là ì ạch
Theo báo cáo của liên danh nhà đầu tư gồm Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển hạ tầng giao thông T&T, Tập đoàn Phương Trang – FUTA Group và Công ty CP Đầu tư Xây dựng Giao thông Phương Thành, dự án đã khởi công từ tháng 6/2025. Tuy nhiên, sau hơn nửa năm triển khai, khối lượng công việc thực tế đạt được rất hạn chế.
Cụ thể, đến thời điểm hiện tại, dự án mới chỉ hoàn thành một số hạng mục ban đầu như nộp tiền trồng rừng thay thế. Công tác rà phá bom mìn mới đạt khoảng 20% khối lượng, trong khi hồ sơ thiết kế kỹ thuật và thiết kế bản vẽ thi công vẫn chưa hoàn thành theo kế hoạch. Đáng chú ý, bộ máy tổ chức và nhân sự điều hành dự án bị đánh giá là chậm kiện toàn, chưa đáp ứng yêu cầu quản lý và triển khai một dự án quy mô lớn.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng thẳng thắn phê bình nhà đầu tư vì thiếu sự chủ động phối hợp với các cơ quan địa phương, dẫn đến tình trạng dự án kéo dài nhưng không có chuyển biến rõ ràng trên thực địa.
Yêu cầu chuyển sang triển khai “thực chất”
Để chấn chỉnh tình trạng trên, lãnh đạo UBND tỉnh yêu cầu nhà đầu tư khẩn trương tổ chức lại bộ máy điều hành dự án. Trong đó, việc bố trí văn phòng điều hành tại khu vực Đà Lạt và thành lập các văn phòng hiện trường tại các địa phương liên quan phải hoàn thành trong tháng 1/2026.
Nhà đầu tư cũng được yêu cầu xây dựng kế hoạch triển khai và sơ đồ tiến độ chi tiết cho từng hạng mục, từng mốc thời gian, xác định rõ các công việc trọng tâm, tránh lập kế hoạch mang tính hình thức. Toàn bộ hồ sơ tiến độ phải gửi Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 và Sở Xây dựng để thẩm định trong tháng 1/2026.
Tăng cường giám sát, không để trống trách nhiệm
UBND tỉnh Lâm Đồng phân công rõ trách nhiệm cho từng cơ quan liên quan. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 được giao vai trò đầu mối theo dõi, đôn đốc và tổ chức họp định kỳ với nhà đầu tư. Sở Xây dựng chịu trách nhiệm rà soát hồ sơ pháp lý, đối chiếu tiến độ cam kết và đề xuất chế tài xử lý nếu tiếp tục chậm trễ.
Song song đó, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh và chính quyền địa phương phải xây dựng kế hoạch bàn giao mặt bằng chi tiết, ưu tiên các khu vực trọng điểm để sớm phục vụ thi công. Sở Nông nghiệp và Môi trường có nhiệm vụ tháo gỡ vướng mắc liên quan nguồn vật liệu, khoáng sản và bãi đổ thải.
Ý nghĩa đối với phát triển Bảo Lộc và khu vực
Với chiều dài khoảng 73,6 km và tổng mức đầu tư hơn 17.700 tỷ đồng theo hình thức PPP, cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương được xem là mảnh ghép cuối cùng hoàn thiện trục cao tốc từ TP.HCM lên Tây Nguyên. Khi hoàn thành, dự án sẽ tạo cú hích lớn cho phát triển đô thị, du lịch và bất động sản tại Bảo Lộc, Bảo Lâm, Di Linh và Đức Trọng.
Chính vì vậy, việc dự án bị phê bình tiến độ không chỉ là câu chuyện kỹ thuật, mà còn phản ánh quyết tâm của chính quyền địa phương trong việc bảo vệ lợi ích phát triển dài hạn của toàn vùng.
