trantung031096@gmail.com
Thứ 2 - Thứ 7 : 8h - 17h
Sau hơn 6 tháng kể từ khi được triển khai theo lệnh xây dựng công trình khẩn cấp, dự án khắc phục sạt lở tại khu vực đèo D’Ran, đoạn qua Xuân Trường, vẫn chưa thể hoàn thiện. Thực trạng này đang khiến nhiều người dân và tài xế lo ngại khi mùa mưa bắt đầu xuất hiện, trong khi tuyến Quốc lộ 20 là trục giao thông huyết mạch kết nối Đà Lạt với các khu vực duyên hải Nam Trung Bộ.
Tình trạng công trình thi công dang dở không chỉ ảnh hưởng đến lưu thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ sạt lở tiếp diễn, đe dọa an toàn của người và phương tiện khi di chuyển qua khu vực này.
Hiện trường đèo D’Ran vẫn ngổn ngang sau nhiều tháng thi công
Theo ghi nhận thực tế ngày 8/5, tại vị trí Km262+400 đến Km262+530, khu vực gần chân đèo D’Ran, công trình xử lý sạt lở gần như không có công nhân thi công. Nhiều hạng mục vẫn trong tình trạng dở dang, bao gồm hệ thống kè rọ đá tại taluy dương, gia cố cọc sắt phía taluy âm và nền đường bị sụt lún.
Một phần mặt đường đang được quây tôn để xử lý nền đường nhưng chưa hoàn thiện, khiến lòng đường bị thu hẹp đáng kể. Điều này gây khó khăn cho các phương tiện qua lại, đặc biệt vào giờ cao điểm hoặc khi lưu lượng xe tải tăng cao.
Ngoài ra, máy móc, thiết bị thi công và vật liệu xây dựng vẫn nằm ngổn ngang sát mép đường, làm gia tăng nguy cơ mất an toàn giao thông, nhất là vào ban đêm hoặc trong điều kiện thời tiết xấu.
Nguy cơ sạt lở trở lại khi mùa mưa bắt đầu
Một trong những vấn đề đáng lo ngại hiện nay là phần taluy dương sau khi được hạ tải đất đá theo dạng bậc thang vẫn chưa được che chắn hoặc gia cố bề mặt. Trong bối cảnh những cơn mưa đầu mùa đã xuất hiện tại Đà Lạt, nguy cơ sạt lở tái diễn hoàn toàn có thể xảy ra nếu công trình tiếp tục chậm tiến độ.
Không chỉ ảnh hưởng đến người tham gia giao thông, việc sạt lở nếu tái diễn còn có thể gây thiệt hại lớn về hạ tầng và làm gián đoạn tuyến kết nối quan trọng giữa Đà Lạt với các địa phương lân cận.
Xe tải và xe khách buộc phải đi đường vòng
Do công trình chưa hoàn thiện, nhiều phương tiện tải trọng lớn như xe tải trên 5 tấn hoặc xe khách trên 16 chỗ hiện chưa thể lưu thông qua đèo D’Ran theo lộ trình bình thường.
Thay vào đó, các phương tiện buộc phải di chuyển vòng qua các tuyến khác như đèo Mimosa hoặc đèo Prenn, khiến quãng đường dài hơn, chi phí nhiên liệu tăng cao và ảnh hưởng đến hoạt động vận tải hàng hóa, hành khách.
Đây là áp lực không nhỏ đối với doanh nghiệp vận tải cũng như hoạt động du lịch, logistics tại khu vực Lâm Đồng.
Nguyên nhân chậm tiến độ được xác định
Theo Sở Xây dựng Lâm Đồng, nguyên nhân chính khiến công trình chậm hoàn thành là do phụ thuộc vào hạng mục gia cố taluy âm thuộc trách nhiệm thi công của Ban Quản lý dự án 85, thuộc Bộ Xây dựng.
Do phần gia cố này chưa hoàn thiện nên các hạng mục phía taluy dương cũng không thể triển khai đồng bộ, buộc phải thi công cầm chừng trong thời gian qua.
Trước đó, cuối tháng 10/2025, khu vực đèo D’Ran từng xảy ra vụ sạt lở nghiêm trọng với khối lượng đất đá lên đến hơn 60.000m³, ảnh hưởng trực tiếp đến khoảng 500m mặt đường. Sau sự cố, UBND tỉnh đã ban hành lệnh xây dựng khẩn cấp với tổng kinh phí khoảng 5 tỷ đồng và dự kiến hoàn thành trong 45 ngày.
Tuy nhiên đến nay, sau hơn nửa năm, công trình vẫn chưa thể đưa vào vận hành hoàn chỉnh. Điều này đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về việc đẩy nhanh tiến độ thi công trước cao điểm mùa mưa, nhằm đảm bảo an toàn cho người dân và duy trì thông suốt tuyến giao thông chiến lược của khu vực.
