Bảo Lộc, Lâm Đồng đầu tư 400 tỷ đồng hoàn thiện đường tránh phía Nam

Bảo Lộc được tái khởi động dự án giao thông trọng điểm

Sau nhiều năm thi công dang dở và phải tạm dừng vì nhiều nguyên nhân khách quan lẫn kỹ thuật, dự án đường tránh phía Nam khu vực Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng đã chính thức được tái khởi động. UBND tỉnh Lâm Đồng vừa phê duyệt nguồn vốn đầu tư 400 tỷ đồng để tiếp tục hoàn thiện toàn tuyến, mở ra kỳ vọng tháo gỡ điểm nghẽn giao thông kéo dài tại cửa ngõ phía Nam Tây Nguyên.

Đây được xem là một trong những dự án giao thông quan trọng của khu vực Bảo Lộc, không chỉ giúp giảm tải áp lực cho tuyến Quốc lộ 20 mà còn tạo động lực phát triển kinh tế, logistics và kết nối liên vùng trong thời gian tới.

Dự án đường tránh phía Nam Bảo Lộc được bố trí 400 tỷ đồng

Theo quyết định mới được ban hành, tỉnh Lâm Đồng sẽ sử dụng 400 tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026–2030 để tiếp tục hoàn thiện dự án xây dựng tuyến đường tránh phía Nam Bảo Lộc.

Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Lâm Đồng làm chủ đầu tư và dự kiến triển khai trong giai đoạn từ năm 2026 đến năm 2028.

Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 15,5 km, đi qua khu vực phường 3 Bảo Lộc và phường B’Lao, kết nối trực tiếp với Quốc lộ 20. Đây là trục giao thông chiến lược giúp phân luồng phương tiện, đặc biệt là xe tải và xe khách đường dài, tránh đi xuyên qua trung tâm đô thị Bảo Lộc.

Quy mô kỹ thuật của tuyến đường tránh Bảo Lộc

Theo thiết kế được phê duyệt, tuyến đường tránh phía Nam Bảo Lộc sẽ có quy mô gồm:

• 2 làn xe cơ giới
• 2 làn xe thô sơ
• Nền đường rộng 12 mét

Ngoài phần đường chính, dự án còn tiếp tục hoàn thiện các cây cầu hiện hữu gồm:

• Cầu Minh Rồng
• Cầu Nausri
• Cầu Âu Cơ

Các cầu này đều được nâng cấp với bề rộng 12 mét để đồng bộ với toàn tuyến.

Đặc biệt, tại Km7+820, nơi từng xảy ra tình trạng sụt lún và đứt gãy nghiêm trọng, tỉnh sẽ đầu tư xây dựng mới một cầu cạn nhằm đảm bảo an toàn khai thác lâu dài.

Vì sao dự án bị đình trệ suốt nhiều năm?

Dự án đường tránh phía Nam Bảo Lộc ban đầu được khởi công từ năm 2017 với tổng vốn đầu tư hơn 800 tỷ đồng. Theo kế hoạch ban đầu, công trình sẽ hoàn thành vào năm 2019.

Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân liên quan đến nguồn vốn, điều chỉnh kỹ thuật và khó khăn trong quá trình thi công, dự án đã phải dừng từ tháng 10/2020 khi mới hoàn thành khoảng 70% khối lượng.

Việc công trình bỏ dở nhiều năm đã dẫn tới hàng loạt hệ lụy như:

• Mặt đường xuống cấp nghiêm trọng
• Xuất hiện sạt lở, nứt gãy
• Mất an toàn giao thông
• Phát sinh nhiều điểm nguy hiểm cho người dân

Đáng chú ý, trong năm 2023 đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng trên tuyến này, khiến 3 người tử vong. Sau đó, cơ quan chức năng buộc phải rào chắn và cấm phương tiện lưu thông qua khu vực nguy hiểm.

Kỳ vọng mới cho phát triển giao thông Bảo Lộc

Việc tái đầu tư hoàn thiện tuyến đường tránh phía Nam được xem là bước đi quan trọng đối với Bảo Lộc nói riêng và tỉnh Lâm Đồng nói chung.

Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ mang lại nhiều lợi ích như:

• Giảm áp lực giao thông cho Quốc lộ 20
• Hạn chế ùn tắc tại trung tâm Bảo Lộc
• Tăng khả năng vận chuyển hàng hóa giữa Đông Nam Bộ và Tây Nguyên
• Hỗ trợ phát triển bất động sản, công nghiệp và du lịch địa phương
• Tăng năng lực ứng phó trong công tác quốc phòng, an ninh

Bảo Lộc hiện đang giữ vai trò là cửa ngõ chiến lược kết nối TP.HCM, Đồng Nai, Bình Thuận với cao nguyên Lâm Đồng. Do đó, hạ tầng giao thông luôn là yếu tố then chốt trong chiến lược phát triển dài hạn của địa phương.

Động lực cho giai đoạn phát triển mới của Bảo Lộc

Trong bối cảnh hàng loạt dự án hạ tầng lớn như cao tốc, nâng cấp sân bay, chỉnh trang đô thị đang được thúc đẩy tại Lâm Đồng, việc tái khởi động tuyến đường tránh phía Nam Bảo Lộc mang ý nghĩa đặc biệt quan trọng.

Không chỉ giải quyết bài toán giao thông tồn đọng nhiều năm, dự án còn tạo nền tảng để Bảo Lộc thu hút đầu tư, mở rộng không gian đô thị và nâng cao vị thế trong mạng lưới kinh tế khu vực Tây Nguyên.

Nếu được triển khai đúng tiến độ, đến năm 2028, tuyến đường tránh phía Nam Bảo Lộc sẽ trở thành một trong những trục giao thông quan trọng nhất của khu vực.